大家在騎電動(dòng)車的時(shí)候有沒有遇到過(guò)這種情況？明明顯示滿電的電動(dòng)車，一加油門就蹭蹭直掉兩格電。


電池出現(xiàn)這樣的故障，意味著電動(dòng)車很容易被充滿，而充滿的電量其實(shí)又很不耐用，這樣的情況很困擾車主，但又是電動(dòng)車最為常見的故障，那么，它到底是什么原因造成，今天就分享答案，告訴你原因所在。
電動(dòng)車一充就滿，如果排除充電器的問題（概率很?。?，常見的其實(shí)就是電池的容量變小導(dǎo)致，假如新買的電動(dòng)車或新?lián)Q的電池為60V20AH的容量，這個(gè)時(shí)候充滿需要8個(gè)小時(shí)，那么，當(dāng)電池的容量減少，比如只剩下10AH，，這個(gè)時(shí)候只需要4個(gè)小時(shí)就可以充滿，因此，電池容量變小，其實(shí)才是一充電就滿的原因所在，那么，導(dǎo)致容量變小，一般是什么原因?qū)е履兀?
電池容量會(huì)隨著使用時(shí)間逐步地下降，因此也被稱為電池老化，而導(dǎo)致這種情況，主要有2個(gè)因素，第1個(gè)是負(fù)極板硫酸鉛結(jié)晶，也就是我們常說(shuō)的電池結(jié)晶，第2個(gè)是正極板活性物質(zhì)軟化。


除了電池一充就容易滿電，電動(dòng)車在充滿電狀態(tài)，一加油門只剩三格，這樣的快速掉電的情況，其實(shí)也非常地常見，那么，這又是什么原因?qū)е?？總結(jié)了主要的3個(gè)關(guān)鍵原因，希望能夠幫您答疑解惑。


1：溫度的影響，鉛酸電池是非常容易受天氣影響，如果溫度過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)電池在放電的時(shí)候，電解液溫度過(guò)低，從而影響電池續(xù)航，那么，如今天氣已經(jīng)開始降溫，車主該如何避免續(xù)航下降的問題，小行家下面單獨(dú)為大家詳細(xì)介紹。

2：電動(dòng)車自身存在問題，如果電動(dòng)車存在讓電池大電流放電，比如電動(dòng)車的線路受潮，電動(dòng)車的剎車過(guò)緊，電動(dòng)車的胎壓太低、電動(dòng)車負(fù)重行駛，這些都會(huì)導(dǎo)致電池電量釋放過(guò)快，從而出現(xiàn)一加油門就快速掉電的情況。

3：電池存在自放電，估計(jì)很多車主不知道，電動(dòng)車電池本身是會(huì)自動(dòng)放電的，就是說(shuō)電池放置時(shí)間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當(dāng)用戶再次騎行的時(shí)候，就很容易會(huì)出現(xiàn)一加速掉兩格電的情況。電動(dòng)車長(zhǎng)期閑置不用也要記得隔幾天充一次電。電池不能滿電過(guò)充，也不能欠壓不充電。







1. 慢起步、均加速，騎行方式也能決定電池的電量耐不耐用，在電量不耐用的冬季騎車，盡量采用更省電的騎行方式，在起步的時(shí)候，盡量是慢速起步，而在加速的時(shí)候，也要均勻速度，不要一下把油門加到底，而且，盡量保持均速行駛，這樣電動(dòng)車的電量也會(huì)更耐用。

2. 增加電池浮充時(shí)間，在天氣變冷的時(shí)候，電池想要充滿的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，如果還是保持夏天充電的時(shí)間，很容易導(dǎo)致電池充不到100%的電量，從而導(dǎo)致虛電，騎行的時(shí)候一加油門只剩三格，那么，增加“2個(gè)小時(shí)”的浮充，可以讓電池的電量更足，就非常關(guān)鍵。

3. 盡量在溫度高的室內(nèi)充電，在溫度低的環(huán)境下充電，電池內(nèi)的活性物質(zhì)反應(yīng)會(huì)遲鈍，導(dǎo)致容量下降，充滿時(shí)間長(zhǎng)，如果有條件可以選擇在室內(nèi)環(huán)境充電，這樣充滿的電量會(huì)更耐用。

最后總結(jié)電動(dòng)車出現(xiàn)了一充電就滿，這個(gè)時(shí)候其實(shí)是需要引起車主的注意，應(yīng)當(dāng)去維修店對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)癥進(jìn)行修復(fù)，而當(dāng)電動(dòng)車一加油門只剩三格，這個(gè)時(shí)候電池是正常狀態(tài)的話，就要考慮“電池自放電、電動(dòng)車自身、天氣溫度”這3個(gè)方面因素，可以針對(duì)不同的情況進(jìn)行改善，車主只要學(xué)會(huì)提前預(yù)防，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題修復(fù)，這樣就能確保我們的電動(dòng)車電池續(xù)航能增加，壽命延長(zhǎng)。